F1 2000 Round.8 カナダGP

    「波乱」と言う言葉がよく似合うグランプリ。

    カナダGP

    ポールポジションをとったのはミハエル・シューマッハ。

    もう、このままフェラーリ/シューマッハでシーズンが終わってしまいそうな感じを受けたグランプリ。

    それは、ハッキネンを筆頭にマクラーレンに精彩がないこと。

    フェラーリは、確実に進歩している。
    なのにマクラーレンには、進歩が見られない。

    マシンの熟成は確かに進んでいるんだけどねぇ。

    フェラーリと同じじゃ駄目なのよ。
    フェラーリ/シューマッハに勝つためには。

    ドライバーの出来が違うんだから。

    性格だから仕方がないのかもしれないけど、
    ハッキネンとシューマッハの最大の違いは「勝ち」に対する貪欲なまでの執着心の差に他ならない。

    勝つためには何でもする。これシューマッハ。
    勝つためには速く走ること。これハッキネン。

    速いだけでは勝てないのが、現代F1。

    昔、ホンダが二輪の耐久レースにスプリントを持ち込んだように、
    F1に耐久レースを持ち込んで、
    そのままの流れでF1グランプリは執り行われている。

    それは、ドライバーだけではなく、チーム力で勝つ。

    ホンダがF1で勝ち始めたとき、ホンダがとった戦略は、
    どんなドライバーでも勝てるマシンとチーム作り。

    そーいうチームならば一流のドライバーも来る。

    アクセルを踏みっぱなしで、300キロを走りきるエンジン。
    ドライバーと同じマシンの情報をチームのみんなが共有する。

    ちょっと、話がそれたので軌道修正。

    カナダ・グランプリは、BARホンダのドライバー、
    ジャック・ビルヌーヴのふるさと。
    そして、ジャックの父親の名が付いたサーキットでのグランプリ。

    注目率百二十%

    そして、BARホンダのジャックくんは、序盤三位。
    おかげで寝不足になった私。
    そして、二位のクルサードがペナルティで後退。
    BARホンダのジャックくん、二位に。
    寝るつもりでビデオをセットしておいたのに。
    そして、どたばたの終盤。

    突然の雨。

    あめあめふれふれもぉっとふれぇ。

    ってなかんじで、どたばた。

    どのくらいどたばたかというと、
    ジャックくんの順位が確認できなくなるくらいのどたばた。

    フィジケラがいつの間にかタイヤ交換しているし。

    ジャックくんは、気がつけば十位だし。

    シューマッハくんは、独走だし。

    コース上は、アイスバーンみたいで、あっちでくるくる、こっちでつるつる。

    最後には、ジャックくん止まりきれずにラルフくんに突っ込んじゃってリタイヤ。

    結果、フェラーリのワンツウフィニッシュ。

    そして、なんとフィジケラくんが三位。

    いやー、良くやったと褒め称えましょう。
    フィジケラくん、とっても良いドライバーですから、
    チームの条件がそろえば、
    常にトップグループでレースできるんだけどなぁ。

    そして、なんといっても今回のグランプリで一番の注目はアロウズでしょう。

    毎年、最下位争いをしているチームが、
    今年は、マシンのセットアップがうまくいくと、
    がんがん上位グループに迫る走りを見せています。

    今年だけで終わらないようにして欲しいですねぇ。

    しかし、プロスト・プジョーは、だめですなぁ。

    リミッターはずして、アクセルふんだ瞬間にブローとは、なさけない。
    まがりなりにも、メーカー系エンジンを積んでいるんですから。

    さてさて、
    このままフェラーリ/シューマッハの独走でシーズンは終わってしまうんですかねぇ。



    決勝結果..
    順位No.ドライバーチームトータルタイム周回平均速度 (km/h)最高位
    13M.シューマッハフェラーリ1:41'12.31369180.8491
    24R.バリチェッロフェラーリ1:41'12.48769180.8441
    311G.フィジケラベネトン・プレイライフ1:41'27.67869180.3932
    41M.ハッキネンマクラーレン・メルセデス1:41'30.87469180.2982
    519J.フェルスタッペンアロウズ・ユーロベット1:42'04.52169179.3085
    66J.トゥルーリジョーダン・ムゲン-ホンダ1:42'14.00069179.0315
    72D.クルサードマクラーレン・メルセデス1:42'14.52969179.0152
    823R.ゾンタBAR・ホンダ1:42'22.76869178.7754
    912A.ブルツベネトン・プレイライフ1:42'32.21269178.5016
    1016P.ディニスザウバー・ペトロナス1:42'41.85769178.22110
    1110J.バトンウイリアムズ・BMW1:41'13.54368178.19211
    1221G.マッツァカーネミナルディ・フォンドメタル1:42'44.45568175.56412
    137E.アーバインジャガー・コスワース1:42'49.53666170.26013
    149R.シューマッハウイリアムズ・BMWJ.ビルヌーブと接触(完走扱い)64180.5697
    1522J.ビルヌーブBAR・ホンダR.シューマッハと接触(完走扱い)64180.5122
    1620M.ジェネミナルディ・フォンドメタルスピン(完走扱い)64179.15813
     18P.デ・ラ・ロサアロウズ・ユーロベット接触 48186.1435
     17M.サロザウバー・ペトロナスエンジン42191.52311
     14J.アレジプロスト・プジョーハイドロリック系38190.4299
     15N.ハイドフェルトプロスト・プジョーエンジン34190.11015
     5H-H.フレンツェンジョーダン・ムゲン-ホンダブレーキ32192.8525
     8J.ハーバートジャガー・コスワーストランスミッション14189.52212











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